公司主營：筒類鍛件（jiàn），異型鍛（duàn）件（jiàn），不（bú）鏽鋼鍛件（jiàn），筒類鍛件廠（chǎng）家，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造（zào），316鍛件，316L鍛（duàn）件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件（jiàn）加工，大（dà）口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環（huán）鍛件（jiàn）等，歡迎（yíng）來（lái）電谘詢！筒類鍛件廠家

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自由鍛件的缺陷有哪些？

自由鍛件的缺陷有（yǒu）氧（yǎng）化、脫碳、過熱、過燒和裂紋。

氧化：金屬坯料在加熱時（shí）與爐中氧化性氣體反應生成氧化物的現象稱（chēng）為氧（yǎng）化。氧化皮（pí）的產生，不但造成金屬（shǔ）的燒（shāo）損，而且降低鍛件表麵質（zhì）量和尺寸（cùn）精度。當氧化皮壓入鍛件（jiàn）內深（shēn）度超過機械加工餘量時，能導致鍛件報廢（fèi）。

脫碳：加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質發生化學（xué）反應造成表層碳元素降低的（de）現象稱為脫碳（tàn）。脫碳會使表層硬度（dù）下降，耐磨性降低。如脫碳層厚度（dù）小於機械加工餘量，不會對鍛件造成危害；反之則影響鍛件質量。采用快（kuài）速加熱、在坯料表層塗保護塗料、在中（zhōng）性介質或還原性介性（xìng）中加熱都能減緩脫碳。

過熱：金屬（shǔ）坯料由加熱溫度（dù）過高或高（gāo）溫下保（bǎo）溫（wēn）時間太長引起晶粒粗大的現象稱為過熱（rè）。過熱會使坯料塑性下降，鍛件的力學性能（néng）降低。為此，要嚴格控製加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時間來（lái）預防過熱的產生。

過燒：金屬坯料加熱溫度超過始鍛溫度（dù）過多（duō），使晶粒邊界出現氧（yǎng）化及熔化的現象稱為過燒。過燒後，材料的強度嚴重下降，塑性很差，一經鍛打即破碎變成廢料，是無（wú）法挽救的。因（yīn）此，要嚴格執（zhí）行正確的（de）操作規（guī）範。

裂紋：大型（xíng）鍛件加熱時，如果裝（zhuāng）爐溫（wēn）度過高或加（jiā）熱速度過快，則鍛件心部與表層（céng）溫差（chà）過（guò）大，造成內應力過大，導致產生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度（dù）過高和加熱速度（dù）過快，一（yī）般應采用防熱（rè）措施。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工有限（xiàn）公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件（jiàn）內孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時（shí），必（bì）須（xū）進行焊後熱處理，消除焊接後的內應力，再進行加工，隻有這樣方能保（bǎo）證（zhèng）加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在（zài）夾盤上，另一（yī）端用尾座上的支承內孔,精車（chē）外圓作為中心架的基準。然後（hòu）架中心架撤掉尾座,用內孔車刀車（chē）出一段內孔，保證此段內孔與導向組合刀具工（gōng）裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量（liàng）,精車工件端麵。此時（shí）可先將導向組合刀具空心刀（dāo）杆以螺紋連接（jiē），再將空心刀杆裝（zhuāng）夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內孔。

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鍛錘累計運轉4500h左右進行一次二級保養。以維修工人為主，操作工人參加，對設備進行全部解（jiě）體檢查和修理。其要求如下（xià）：

a.調整砧（zhēn）座錯移，使其位置（zhì）正確。修理上下砧塊和砧墊的燕尾高度，安裝後兩邊應保證lmm間隙。

b.打開缸（gāng）蓋，吊出錘杆及空氣錘壓縮缸活塞，檢查修理活塞、缸壁及活塞環，更換不適用的銅套、密封（fēng）圈、石棉盤根，做到（dào）不漏（lòu）氣。

c.拆洗（xǐ）滑（huá）閥及旎閥。

d.調整蒸汽錘導軌間隙，修理好研傷和碰傷。

e.空氣錘傳動係統中的滾動軸承和齒輪箱要（yào）清洗換油。

f.淸洗空氣錘電機及軸承，注入新油並測量其絕緣程度，檢修電器（qì）箱、更（gèng）換失靈元件。

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